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上半年跑赢全球车市,丰田紧追大众重回世界第二
作者: 发布日期:2019-08-02

原标题:上半年跑赢全球车市,丰田紧追大众重回世界第二

编者按:本文来自36氪「未来汽车日报」(微信公众号ID:auto-time),作者:李梓楠。

作者 | 李梓楠

编辑 | 吴岩

德国大众仍稳居全球第一大汽车巨头宝座,但日系品牌的代表丰田汽车追得越来越紧了。

截至7月30日,全球汽车厂商前三大巨头的2019年1~6月全球销量均已出炉。排名第一的德国大众全球上半年销量同比下降2.8%至536.5万辆,其中贡献近四成销量的中国市场降幅达3.9%。在车市寒冬中增长率跑赢平均水平的丰田紧随其后,二者差距仅有5.4万辆。

今年上半年,丰田汽车全球销量同比增长2%至531.1万辆,在多个市场表现亮眼。在日本本土市场,丰田销量同比增长3.6%至121万辆,海外销售同比增长1.5%至409.9万辆。在全球最大的中国市场,丰田销量逆势大幅上涨12.2%,卖出68.9万辆新车;旗下高端品牌雷克萨斯今年4月单月销量达到创记录的2.18万辆,1月到6月累计销量同比增长34.9%至94145辆。

迄今为止,丰田已完成今年1076万辆销量目标的近一半,而这一目标只比大众去年销量少7万辆。若当前增长态势继续,丰田很可能在今年年末超越大众,重返全球销冠之位。

相比之下,失去了强势掌门人卡洛斯·戈恩的雷诺-日产-三菱联盟迅速掉队,今年上半年销量下滑5.9%至521.3万辆,全球排名从去年同期的首位降至第三位。在联盟中,雷诺和日产全球销量降幅均超过5%。受降价促销力度减小影响,日产在美国市场销量降幅高达约8%。

今年上半年,中国、美国、欧洲等全球主要汽车市场均出现销量疲软的情况。中汽协数据显示,中国上半年乘用车销量同比下滑14%至1012.7万辆。据日本经济新闻报道,因环保政策的强化面临逆风,欧洲新车市场萎缩约4%。以这两个市场作为盈利来源的大众和雷诺-日产-三菱联盟受打击严重。

不久前,英国市场研究公司IHS Markit将2019年全球乘用车市场展望下调至9100万辆,降幅为2%,修正了年初的增长预期。6月底,欧洲汽车工业协会将2019年区域内乘用车销售预期从此前的增长1%下调为减少1%。



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